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70萬千瓦水輪機組研制概況
2015/8/17 16:25:59    新聞來源:直觀學機械

三峽70萬千瓦水輪機組,總工程投資150億元以上,至今翻看相關資料,令人振奮!

三峽右岸電站26號機組于2007年7月10日并網發電,采用定子線棒空冷技術,是哈電集團生產的國內首臺具有自主知識產權的70萬千瓦級水電機組。紅燈亮代表機組正在運行。

三峽左岸1號機組座環安裝和水輪機主軸吊裝。座環外側安裝蝸殼,右側是大壩壓力引水鋼管。

水輪機蝸殼由高強度鋼板卷制,與大壩壓力引水鋼管相連接。

焊接后的蝸殼用混凝土澆筑在發電廠房地下。

完成機坑混凝土澆筑后,開始安裝發電機定子機座。

發電機定子機座外徑達21.4米,在工廠制造完成后,分數瓣運至工地,吊入機坑焊接拼裝。

 

   發電機定子安裝好后開始吊裝水輪機轉輪,轉輪與機坑間隙只有4毫米,對安裝精度要求極高。

轉輪是水輪機最為關鍵的部件,由13-15片轉輪葉片和上冠、下環焊接而成,直徑10米左右,重達400多噸。

這塊鐵疙瘩就是哈電鑄造的三峽右岸水輪機轉輪葉片,價值200多萬元,每個轉輪需要15片,鑄造要求極高 。

葉片用多軸聯動數控機床進行加工,僅銑削下來的金屬屑就重達數噸。

 

加工的葉片需要用激光跟蹤儀精確測量曲面數據。

轉輪葉片為防止變形,需要十幾個工人同時焊接,焊接耗時3個多月,用去焊條十幾噸。

焊接好的轉輪需要放進巨型熱處理爐進行退火處理。

退火后的轉輪在東方電機22米數控立式車床上進行精加工后發運至三峽工地。

 

主軸是水輪機與發電機連軸的關鍵部件,重達上百噸,加工精度要求極高。

德陽東方電機廠用22米立式車床對三峽水輪機主軸進行加工。

巴西伊泰普水電站700MW水輪機主軸。

 

發電機轉子是水輪機組中,整體吊裝重量最重的部件,直徑18米,重量超過1800噸,安裝間隙只有3厘米。

工作人員在檢查轉子吊裝情況

東方電機廠制造的三峽水輪機組頂蓋,直徑12米,高2.7米,重147噸。

右岸15號機組是左岸、右岸廠房26臺機組中最后一臺投產的機組。

 

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